吉林省吉林市投资3亿建客运站，占地面积8.7公顷，相当于12个标准足球场大小，设计日输送旅客3万人次，日发车1200班次。但是因为地理位置较偏远，也没有公交线路等配套设施，导致乘客和车辆均不愿前往，目前仅有几趟省外车辆在运行。而当地将另投10亿新建客运站。(5月18日《焦点访谈》)一座现代城市的客运站，可以方便市民出行、提升城市功能，是理所应当的民生工程。

吉林市投资3亿元、按“国家一级”标准建造的这个客运站，不可谓不高端大气上档次，却因为换乘公交等配套设施的缺乏，遭遇了人少车稀之囧，这只能反证出当初决策的草率行事，以及论证的不周密、不科学。

民生工程，关键在于惠民，理应首先倾听民声。而一旦忽视了这点，几个人关起门来拍拍脑袋想当然，结果虽有“民生工程”之名，仍难免会落得个老百姓不买账的尴尬，更难逃“政绩工程”、形象工程”的质疑。

原本在当地人看来“好好整一下，正好够用”的老客运站，当地政府却将之转作他用，舍近求远地另选址、新建设，新的民生工程不便民，大量客车因此宁愿拥堵在火车站外的“临时客运站”，以至新客运站近乎闲置三年，如此这般不啻为一种瞎折腾。

无深谋远虑，无利弊权衡，仅带着对巨大人流量的期望，就仓促上马工程。如今，责任问题还没弄清个所以然，又另投10亿元新建汽车站，其中倾听了多少“民声”，有多少民意在里面，实在值得怀疑。老毛病一犯再犯，倘若又整出个华而不实，那才真叫人愤懑。

民生工程耗费的是纳税人的钱，一分一厘都不应该乱花，更何况动辄数亿元?曾经的3亿元投资已是一个决策失误，现在10亿元的工程投入理应慎之又慎，遗憾的是仍显得太过一厢情愿。当地政府这种“挥金如土”的魄力，只会让纳税人觉得心疼。

民生工程想要不瞎折腾，出路只有一个，那就是尊重民众意愿，多倾听民众的声音。

文/孙宗林