一周以来，全国几乎所有交通警察都走上大街，许多民警不分昼夜地进行严控严查，可事故还是发生了。酒驾”还要在路上“横行”多久，考验的绝不仅仅是警察和法律。
治理“酒驾”，确实考验立法的完善、立法者的智慧、执法的决心、执法者的勇气，它同样考验着每一名拿到驾驶证的公民，考验着驾驶员身边的每一个人。研究机构的网络调查显示，96．6%的被调查者确认身边有酒后驾车现象，其中44．4%表示“很多”。如此普遍的现象，仅靠执法力量是不够的。戴天涯、魏志刚都不到30岁，父母、朋友、同事多提醒一些，也许不致让“带着酒味”的车驶到马路上，因此治理“酒驾”考验整个社会的道德、良心和责任。
治理“酒驾”，还考验着汽车时代的社会管理体系。德国一名男子夜间驾车在城郊偶尔闯了红灯，保险公司对他的车险收费就提高一倍，自家的房贷还款期被要求缩短，连儿子的学费也不再同其他孩子一样按月收费，必须一次结清。
近日，我国有关部门正协调酝酿把“酒驾”纳入银行个人不良记录，杭州市萧山区把机关工作人员交通违法与升职、考核挂钩，相信都不是“秀一把”。各种合理合法的制约都用上，相信会大大减少“酒驾”现象。
现在，有人担心专项整治行动过后“酒驾”会不会回潮，毕竟“长期的松”与人为的“短期的紧”不应出现在一个法制国家中。我们的目标是，让所有“酒驾”绝无可能获得任何形式的通融，让所有违法者再不会心存侥幸突破既有规则，让我们一起为此而努力。（新华社记者李亚彪 余靖静）

来源：临汾日报

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