临汾新闻网讯 春风回暖，杨柳纷飞，漫天飘散的杨絮一直是春季内燃机车安全运行的“心头病”。内燃机车依靠冷却间内48节散热单节完成散热作业，机车高速运行时产生的强气流，极易将杨絮大量吸入并附着在散热单节上，造成风道堵塞、散热不畅。以往只能通过人工吹扫进行清理，堵塞严重时还要拆解清洗单节部件，一旦清理不及时，便会触发高温保护装置，导致机车卸载、途中停车，既影响正常运输秩序，也带来额外检修负担和安全隐患。

　　为彻底攻克这一季节性难题，保障机车安全稳定运用，春节过后，山西焦化铁运公司主动作为、靶向攻坚，迅速成立专项工作小组，全力破解杨絮引发的机车高温途停问题。技术人员通过对标学习、查阅资料、多方调研论证，反复优化方案，最终确定在DF8B型机车百叶窗外侧加装钢丝防护网，从源头阻断杨絮进入散热系统。

　　本着降本增效、自主实施的原则，攻坚小组自行采购材料，组织业务骨干利用作业间隙开展制作安装。作业人员精准测量百叶窗尺寸，采用30mm×30mm方钢制作专用框架，内嵌80目高密度金刚纱网，为机车量身打造专属“防护纱窗”。首批制作6片防护网进行装车试用，经过一周实地运行检验，阻隔效果十分理想。随后结合不同车型实际，分类制作三种规格防护网共计46片，陆续完成7台机车加装改造并投入使用。

　　加装防护网后，如同为机车散热系统戴上了一层严密的“防尘口罩”，有效将杨絮阻隔在外，保持散热单节风道通畅，彻底消除因散热不良导致的高温卸载、途中停车隐患。同时，日常保养更加便捷高效，每班机车整备时，只需用塑料笤帚轻轻清扫网面即可，大幅减少散热部件拆解检修频次，有效降低检修作业强度。

　　此次自主创新改造成效显著，截至目前，所有改造机车均未出现因杨絮吸入引发的高温故障，机车高温问题得到彻底根治。既避免了机车途停救援造成的燃油浪费与运输延误，又减轻了职工劳动强度，提升了机车运用稳定性，用一项接地气、实用性强的小妙招，切实守护铁路运输安全畅通。(员智荣)