一个个幼小的生命，在彼时还在期盼着上学后和小伙伴们玩耍，放学后吃到母亲做的饭；而此时，却在飞来横祸中不知所措，带着无数个期望和梦想慢慢闭上不甘心的眼睛……
事故发生后，上至党中央国务院，下至每一位关注事故的普通人，都在对其作细致深刻地剖析。血的教训是极其深刻的：校车驾驶人员严重违规超载，左道超速逆行；幼儿园私自改装车辆，逃避监管；安全管理不到位，该民办幼儿园共有学生737名、教职工28名，仅安排4辆校车接送；技术管理不到位，因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不当；教育、交警部门监管不力，交管部门和运政部门对超载现象长期视而不见……
安全关乎生命，关乎每一个家庭的幸福。但是，在以上校车接送的链条上，每一个环节的责任人，都没有将孩子的安全放在首位，只是从自身的利益出发最大限度地减少投入。这些不负责任的因素交织在一起，最终酿成了这场事故的发生。这看似偶然的背后，早已埋下了必然的种子……
事故发生在甘肃，但是却警示着我们，安全就把握在我们手里，时刻不能放松。我们也必须立即修改和完善《校车安全运输制度》，校车严禁超载；交管、运管部门要加大对校车的安全监督、监察管理，定期审核，不合格的校车绝不允许上路，变以前的罚款后就可以上路为交再多的罚款也不能上路，更不允许相关部门或个人收取红包后放行……
还有，事故促使幼教单位要改变经营方式。据查，该幼儿园本来有4部车，可是该园为了赚取利益最大化，将校车承包给个人。自从油价上涨以来，承包方只开动一部校车，其余3部校车都闲置不用。事故最为直接和最为重要的原因就是承包方违章蛮干，多拉快跑，交管局、运管局监管责任没有真正落实。为此，要暂停所有幼儿园及中小学校车承包方式，这种变“安全监管”为“安全直管”的管理体制，对幼教和中小学的安全将起到立竿见影的效果。事故还警示着我们，要购置一批坚固、结实、质量优异的校车，补充到校车力量薄弱的幼儿园和中小学；要进行拉网式排查，坚决杜绝安全隐患；对校车驾驶人员进行集中培训，合格后方能上岗……
当然，最重要的是一定要真正树立起“安全就是生命”根本理念。没有安全，育人从何谈起？身为运管、交管部门人，一日为任就要尽心尽责，莫让鲜血染道路；身为教育人，抓一辈子教育，就要搞一辈子安全！

 

郭璞 柏东丽