临汾新闻网讯(通讯员 高伟 李彦)6月14日，山西焦化输焦车间里，往日装焦作业时那隆隆的机车发动机声音听不见了，列车前后也看不见机车车头，而车皮却在缓缓地沿着铁轨前进，在两道铁轨中间多了一条长蛇般的钢丝绳……山西焦化铁运公司车辆段段长杨勇说：“这是前不久投运的技措项目——调车绞车，它是由电机带动可逆减速机，然后通过钢丝绳控制车列运行。调车绞车投运后，不仅有效缓解了公司机车紧张的局面，提高了作业效率，而且为公司节约费用支出逾千万。”

2010年以来，山西焦化铁运公司先后淘汰5台蒸汽机车，在运量骤然增加，运输生产难以保证的困难形势下，创造性地提出增设调车绞车设备，以代替机车装焦作业的建议。这一合理化建议得到了公司领导的大力支持，先后在焦化厂Ⅰ系统、Ⅱ系统、Ⅲ系统焦仓下增设了三套调车绞车设备用于装焦作业，不仅有效缓解了公司资金紧张、机车紧张的压力，同时为大幅度降低运输成本起到了举足轻重的作用。

该公司相关负责人算了一笔账，如果新增一辆机车最少需要投入1000余万元，而增设一套调车绞车项目总共需投资130万元，仅此一项就可为公司节省费用支出870万元。而在日常作业过程中，维持一台机车正常运行，每月需要消耗13万元的柴油费，每年需要的检修费用高达80多万元;而使用调车绞车，每年仅需要投入电费及检修费用共计20多万元，这两项相比每年又可为公司节约维修费用200余万元。

目前，山焦集团焦化厂三个系统均使用调车绞车进行装焦作业，从目前的运行情况来看，调车绞车的投运，进一步优化了装车作业流程，每列车皮的装车时间由原来的2小时缩短为现在的55分钟，有效提高了装车效率，并缓解了运输压力，而且每年可为公司节约维修费用500余万元以上。