临汾新闻网讯(记者 柴云祥) 9月29日，国内整体规模最大的钢混组合箱梁桥——我市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目第四联第三跨钢箱梁成功吊装到位，至此桥梁上部完成了220片箱梁吊装，占整体吊装任务的55%。

　　市区滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目包含滨河西路立交桥、景观大道与滨河西路匝道桥、彩虹桥西延与滨河西路立交桥4座桥梁。桥梁联数21，每联箱梁宽4米，长19.7米，线路总长2588米，用钢量约1.37万吨。该桥建成后，将有效连接市区滨河西路、景观大道及彩虹桥三条主要通道，对我市推进“一城三区”城镇化建设，构建立体交通体系具有重要意义。该工程自今年3月份正式动工，7月8号首片钢箱梁吊装完成。

　　相较目前国内大型立交桥建设时广泛使用的现浇梁，为进一步确保钢箱梁品质和桥面质量，项目施工方——中建交通集团采用整体重量小，噪音及扬尘少，对环境影响小的钢混结构箱梁，同时放弃钢箱梁板单元件组装方案，采用成本更高的整体预制箱梁，从源头上确保了每片箱梁都有“准生证”。为更好地控制桥梁的相对尺寸和整体线形，项目部要求生产厂对箱梁进行长线预制，要求测量工人在拼接过程中动态监测并逐联调整台架，将焊缝严格控制在8毫米以内，稳保箱梁质量。自工程启动以来，中建交通所有施工管理人员采取“每天一次晨会、每周两次例会、随时召开现场会”的方式缩短管理链条，领导班子靠前指挥，施工人员标准化作业，多管齐下保质量、保工期。