省重点监测企业山西三皇侯马运业集团，是临汾市唯一一家省重点监测运输企业。为了解运输企业生产经营情况，7月下旬国家统计局临汾调查队对山西三皇侯马运业集团进行了专题调研。调查结果显示：受市场影响，运输业生产经营状况不容乐观。
一、企业基本情况
山西三皇侯马运业集团股份有限公司,前身系山西省侯马汽车运输公司。创建于1948年，现有在册职工2200余人，各种营运车辆近1622辆，各类机具设备300余台，年运输能力10亿吨公里，总资产2.2亿元。经营范围包括汽车运输、汽车修理、机械加工、石油经销、商贸经营、汽车整车及配件销售等10余个行业。
二、生产经营情况
1、货运周转量略增。2011年1-6月份，该公司完成货运周转量48510万吨公里，比上年同期增加748万吨公里，增长1.5%。
2、营运车辆减少。截止2011年6月底，营运车数1622辆，与上年同期相比下降13.4%，其中：客车262辆，下降7.1%；货车1360辆，下降14.5%。总吨位22281个，与上年同期相比下降4.8%。其中：客车573个（客车10人为1个吨位），下降7.1%；货车12217个，下降4.9%。2011年1-6月份，共发展车辆176部，同比下降9.3%。发展车辆吨位3405个，同比下降13%。
3、主要营运指标下滑。2011年1-6月份，该公司完成营业收入3.9亿元，与上年同期相比下降37.4%；实现利税1459.6万元，下降38.0％。其中：实现税金1449.3万元，下降35.8％；实现利润10.3万元，下降89.2％。
三、生产经营中面临的困难和问题
1、受费改税政策实施的影响，企业对车辆的控制力减弱。由此造成车辆转出报废频繁增加，导致车辆总数持续减少。该企业2008年底共有注册车辆2963辆，2009年底减少到2096辆，2011年6月底减少到1622辆。车辆减少使企业面临较大经营困难。
2、油价上涨导致企业成本增加。2011年6月底，93#汽油7.48元/升，同比上涨17.4%；0#柴油7.4元/升，同比上涨17.5%。燃料成本基本占运输企业成本的50%，油价的上涨必然推动企业成本上升，使本就处于微利运营的运输企业利润空间更加狭小。
3、资金紧缺，周转困难。一方面由于发展车辆、开发新项目需要大量的资金投入，而随着国家紧缩银根货币政策的实施，银行贷款利率提高，企业资金使用成本也相应增加。另一方面，由于融资困难，发展车辆所需资金匮乏，资金缺口约3000万元。资金短缺成为制约企业发展的重要原因之一。
4、资产结构不合理，冗员过剩。由于历史原因，一方面该企业资产结构不合理，固定资产大量挤占了流动资金，造成企业贫血，制约企业正常生产。另一方面冗员过剩，企业包袱沉、负担重。同时，人工成本也在逐年递增且在同行业处于较高水平，企业盈利能力明显不足。
5、经营主体多，规模经济效益难以发挥。公路运输市场开放以后，由于行业特点所致，迅速出现了运输市场运力供大于求、经营主体过多、过散的局面，使货运市场竞争愈演愈烈，而相应的退出机制尚未形成，从而造成了道路运输行业车辆实载率下降，成本居高不下，长期处于微利或亏损状态。另外，由于货运市场准入门槛过低，技术含量低，大量农村富余劳动力转移至货物运输业，加剧了运输市场的竞争。
6、铁路提速挤压了公路客运市场。随着铁路提速以及铁路网络的覆盖面越来越大，公路客运生存空间越来越小，压力也越来越大。
7、城市公交线路延伸蚕食短途客运专线。随着城镇化的进一步加快，公交车挤占道路客运市场已成大势，城市公交与公路客运的角力日趋激烈。
四、发展对策及建议
1、加强企业管理。强化企业管理是提高企业效益的一个有效途径。一是遵循“以收定支、量入为出”的资金使用原则，通过采取调整预算、紧缩开支、加强资金计划管理等措施，加速资金周转，提高资金使用效率。二是完善服务体系，强化对挂靠车辆的管理，采取措施使管理费降至具有竞争优势的合理水平，减少挂靠车辆的流失。
2、加快企业改革步伐。一方面针对企业自身资产结构不合理，固定资产大量挤占流动资金情况，通过与其他企业合作等方式对固定资产进行转化和置换，盘活资产存量，改善资产结构，为企业注入新鲜血液。另一方面，通过改制、职工身份置换、买断工龄等方式解决长期阻碍企业发展的冗员过剩问题。
3、利用自身优势发展现代物流业。现代物流是以运输、仓储业为基础，利用先进的理念和信息技术，对由此延伸的分销、加工、配送、包装和其它增值服务等功能进行有效整合和提升。集团公司应利用自身拥有交通便利的库房和货场、专业的运输装卸设备以及多年建立的客户资源、网络资源和管理资源等发展现代物流业的继承性和必备的发展基础，大力发展现代物流业，引领运输企业大发展。
4、全面拓展客运市场。面对竞争激烈的客运市场，企业必须通过各种途径，筹集资金购置客运车辆，广泛进行市场调研，开辟有价值的营运线路，利用地理位置优势，开辟辐射半径较远的中、长线快速直达班车。用先进的设施，优质的服务，不断提高企业在市场中的知名度，创造品牌效益，发挥品牌效应在客运市场上的威力。
5、加大对企业的支持力度。为保持国有运输企业稳定市场的作用，建议相关部门对国有运输企业在贷款、融资等方面提供政策上的支持。在货运方面给予国有运输资质企业以整合优惠政策；在客运线路审批方面给予优惠；在场站经营权属方面给予政策倾斜，加大对国有企业场站建设资金的支持力度等。（王磊）
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