这趟专列是由铁道部派出的“3·28”王家岭煤矿透水事故救援专列。它乘载的是转诊太原急需救治的60名获救矿工。
这是一趟凝结着党和人民无尽关怀和牵挂的专列，它承载的不仅是60个矿工兄弟的生命安危，更是亿万儿女的手足情深。
大爱无疆，大爱无言。自“3·28”王家岭煤矿发生透水事故后，被困井下的153名兄弟时刻牵动着全国人民的心。随后，各方的救援力量源源不断地在这个原本名不见经传的山沟里汇聚，上演了一场惊天动地的大救援。被困井下8天8夜的１１５名矿工先后成功获救！创造了事故救援史上的奇迹。
在这支救援大军中，有现场指挥、科学决策的党中央、国务院，省、市等有关部门领导；有奋不顾身、连续作战的矿山救护队员；有忘我工作、全力救护的白衣天使；也有来自于各条战线的力量在为救援行动默默付出。编组“救1/2次”列车的太原铁路局侯马车务段临汾车站的全体人员，就在他们的岗位上为这次救援行动做出了独特的贡献。
4月5日18时15分，临汾车站调度室接到上级指示，要求临时编组一列“救1/2次”列车，运送王家岭煤矿获救的其中60名矿工转诊省城太原。
值班干部白晋军当即向车站相关负责人进行了汇报。
站长张建英、副站长温广华紧急召开会议，制订工作方案并进行安排部署。同时与车辆段、列车段、安保、保洁等各个相关部门联系协调，各单位立即行动，相关人员迅速就位。挑选车辆、计划线路……一项项前期准备工作有条不紊地全面展开。
几分钟后，太原车辆段提供的编组车辆的车号及时到达。车站调度人员立即根据车号开始编制调车作业计划，两台调车机车严阵以待，随时准备作业。
整个车站气氛空前凝重。
19时整，太原铁路局下达调度命令：编组8辆客车，其中包括硬卧车6辆、餐车1辆、发电车1辆，计划22时开车。
这份命令上，留给临汾车站的只有3个小时。此时，待编组的8辆客车还分别停放在站修2道、客检线7道、15道、10道、14道以及调车线等线路上，要在如此短的时间内，将这些停放分散的客车编制到一起，任务十分艰巨。
这场“战役”，关系到获救工人的生命安危，必须打胜。
一声令下，编组客车的作业迅速展开。
此时的临汾车站，灯火通明、人声鼎沸。
为了确保完成任务，站长张建英在信号楼加岗，副站长温广华坚守调度室指挥计划，每一名“参战”职工都神色凝重，在自己的岗位上全力以赴。
调车长、连接员负责机车与客车的编解、摘挂；信号员时刻紧盯着操纵台的屏幕，通过列车运行情况，准确给出信号；机车司机根据信号及时运行机车；扳道工密切注意线路情况，及时进行作业。
每天的19时30分正值车站行车职工交接班时间，站长张建英果断决策，接班人员提前上岗，保证客车编组任务不受影响。
随着隆隆机声，庞大的内燃机车在铁道上往返穿梭，行进在各条线路上进行牵引作业；调度人员一丝不苟，及时、准确地发出各种调度指令。
这个时间段正值多列客车终到站高峰期，8158次、8166次、6046次列车均在临汾站终到，需要入库整备，与编组客车作业发生重复和交叉。同时，客检线的车辆还需往返穿越正线。这些因素，都为客车的编组带来不小的麻烦和更复杂的作业条件。
“优先完成重点任务。”副站长温广华不假思索地发出指令，要求终到列车先在库外停放，待救援专列组编完毕后再顶车入库。
一切都为专列的编组工作让道，一切都为了获救工人的生命而努力。
“接到信号，立即高速运行机车，争取以最快的时间完成作业。”机车司机卫海明是编组此次专列的当班调车机车司机，也是铁路系统一位不折不扣的“老兵”，从1982年成为一名火车司机，到目前为止已经在这个岗位上工作了整整29年，经验相当丰富。
这个夜晚，他驾驶着“0024”号内燃机车与他的同伴一起，在数条铁道内往返穿梭，安全、迅速地完成了这8辆客车的编组牵引任务。
作为一名普通的铁路职工，卫海明说出了大家的心声：“为获救矿工出一份力，我们每个人都义不容辞。”随着工作不断深入，一辆接一辆的客车从不同的线路上被牵引出来，编排到一起。
在这个不同寻常的夜晚，铁路系统的干部职工立足本职、全力以赴，为专列的编组付出了艰辛的努力。
通过各个部门的齐心协力、全体铁路职工的争分夺秒。20时35分，由1辆餐车、1辆发电车和6辆硬卧车组成的“专列”提前25分钟编制完毕，由调车机车牵引至客检线进行下一步的列车整备。
几位全程参与救援列车编组工作的铁路职工纷纷表示：“支持救援行动，这不仅是我们的工作，更是我们的责任，所以我们要坚决完成任务。”此时正是万家团圆、华灯璀璨之际，而在临汾车站则是一片繁忙景象。
客车编组完成并不意味着任务完成，还需要进行全面的整备，专列才能具备发车条件。
车辆段的车检人员迅速展开对客车的全面检查，确保客车车底技术状态良好。
保洁单位开始进行客车内外全方位的卫生清理，保证专列干净整洁。
随车的车检人员、列车员、乘警紧急就位。他们全部都是由各部门挑选的经验丰富、细致认真的精兵强将。
餐车食品、车内备品紧急调拨、及时到位。
一切都在紧张有序推进。
21时40分，救1/2次列车编组整备全面完成，静静地停在铮亮的铁轨上，整装待发，随时准备开赴一线。
22时整，指令到达，绿色的信号灯亮起。
呜——，一声长鸣，这辆凝结着“编组”人员心血和汗水的救援专列顺利启程，驶向救援一线。（记者 柴云祥）

来源：临汾日报

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