经销商：经济实用跑得快

走进位于广宣街某大型电动车市场的一家店铺里，款式新颖、色彩艳丽的电动车整齐排列。
“买电动车吗？这车性能不错，来，先试一下。”销售人员马上开始推销，“有轻便型的、豪华型的，电池有铅酸的、有锂电的。只要拔去限速器时速可以达到40公里／小时，现在厂家搞活动，可享受优惠价。”据销售人员介绍，限速器就像自行车轮子上的气门芯，很容易拔掉，一旦拔掉之后，车速自然而然会提高，达到40公里／小时没有问题。
某电动车经销商告诉记者，现在电动车的价位由1000多元到3000多元不等，虽说现在电动车已进入淡季，但每天也要卖出十几辆，而5、6月份高峰期，每天能卖到60多辆。国家规定电动车的时速不得超过35公里/小时，但有的顾客却要根据自己需要做调整，一般都是调高速度，这也成为电动车超速的主要原因。他说，限速器既是用来限速的，也是对电机的一种保护，大家不要轻易改变电动车的电路，以防意外发生。

消费者：省时省力更省钱

市民张师傅说，高油价让他放弃摩托车，高花费让他对汽车望而却步，只能选择电动车，虽然不能为他遮风挡雨，但却能让他省时、省力，他在市区一家公司做职员，每天上下班都骑电动自行车，他的电动车已经用了有两年多，感觉车速基本稳定，电池电量也没有问题。
“骑自行车太累，小轿车太贵，电动车经济又实惠。”王亮是市区一家公司的营销人员，他是2007年买的电动自行车，几年来，他骑着电动车穿梭在市区的大街小巷跑业务，电动车给他带来了很多方便。他说：“电动车都安装有限速器，但很多人为了加快速度都把限速器拔掉了，电动车引发的交通事故大多是由于速度过快引起的，希望市民都能出于安全考虑，合理合法地使用电动车。”
11月3日早上8时左右，正值上班高峰期，记者在解放路水厂十字路口处看到，骑电动车上班、送孩子的不在少数。趁着路口正是红灯的时候，记者采访了一位送孩子上学的许女士，“我买电动车已经有半年多了，结实耐用，外观小巧玲珑，比摩托车简单，轻便、省时、省力、省钱，当目的地距离比较远时，骑电动车是个比较好的选择。”许女士这样说。

监管部门：亟须多方合力

电动车超速管理是交警部门，而交通管理部门的任务也越来越重，特别是在上下班高峰期，据市交警支队事故科负责人介绍，因为速度快，电动自行车发生事故后所造成的冲击力要远远大于自行车，而驾驶者又没有其他的保护措施，就更加难以控制。他们认为，要管好电动车超速问题，主要是把好源头关，治理电动车超速问题，还需要多部门合作才行。
去年12月初，国家标准管理委员会公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，该标准将40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车列入机动车范畴。市交警支队事故科警员王忠介绍说，按照目前我市现状将无法落实此项条例。他分析，电动自行车其实已不能等同于普通自行车，它具有一定的机动性，骑车人应该像机动车的驾驶员一样，虽然车的性能可以达到一定速度，但也要遵守交通规则，按照限速行驶。

记者手记 电动车轻便、省时、省力、省钱，成为我们生活的好帮手，但跑得太快，又增加了道路的不安全因素等。记者认为，骑车人应该形成文明骑车的习惯，并了解、学习相关的知识。同时，希望有关部门能够重视起来，加大力度规范整治电动车市场，多部门联手，使全市的交通更加和谐、安全、有序。

（记者 杨世宏 许丽）

来源：临汾日报

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