随着春节的临近，轻点鼠标、足不出户的网购年货方式也成为众多网购淘宝族们的首选，这也带来了快递行业的“春运”。
“按正常的快递速度，网购三天后货就到了。可如今已过去一个多星期了，仍不见衣服的踪影。”一提起快递公司，在市区某房地产公司工作的冯卉就开始倒起了“苦水”，虽然她在一遍一遍地催，但快递却一直上演“声声慢”。
近日，记者走访了市区几家快递公司，看到一派进进出出接货送货的繁忙景象。在广宣街百纺市场申通快递公司，记者看到还没派发的物品把整个库房堆得满满当当，几名工作人员忙得不可开交。
“这个问题不只在咱们临汾有，全国各地都是这样。与往年相比，今年的货运高峰来得早一些，圣诞前夕就出现了货运高峰。”负责人李恺介绍，目前，每天的派送量达到了1800余件，是平日业务量的3倍。由于业务量增大、运送量增多，出现了储能不足、人员短缺、物品积压、延迟派送等情况。
业务量增大，派送的业务员也是苦不堪言。10日下午，记者在西关南园口碰见临汾申通快递的业务员王彬，正用电动自行车拖着满满一车货物在送货，“以前，每天的送单量都上不了60单，现在几乎天天都在100单以上，连吃饭上厕所也没时间，还经常有人打电话过来催，真是快崩溃了。”
随后，记者从淘宝网上发现，很多商铺年末都在搞打折促销活动，加上最近天气寒冷，不少专卖防寒用品的高信用度卖家生意火爆，像围巾等热门产品一天能卖出近百条。也有部分卖家在店铺首页打出了“因受寒冷天气影响及快递公司年末件量剧增，部分包裹派送时效可能有所延迟，敬请谅解；活动期间订单量大，快递可能会有所延迟，请耐心等待”之类的温馨提示。
谈及原因，一位快递从业人士认为，造成快递运行“瓶颈”的根本原因，还是快递业发展不规范，民营快递公司正处于低价竞争的阶段，还未形成行业秩序。他表示，派件要及时、准确，不能仅仅依赖快递员的敬业精神，更在于改变条块分割过严的传统运输方式，以及减少大量无效搬运与车辆空驶。在鼓励电子商务发展、将网购作为经济增长重要拉动力量的同时，还需要加快机场、码头、公路以及物流产业园等基础设施的建设，为电子商务发展提供最基本的基础物质保障。
业内人士预计，伴随着岁末年初的网站促销潮，1月中旬，我市快递行业将迎来春节前寄递量的最大考验，而延误现象很可能延续至春节后。一些资深买家提醒市民，在临近年关的时候进行网购最好避开这一快递的高峰期，并且最好不要在网上购买瓜果、食品等保质期较短的商品、急需的商品。

记者 工力 实习生 张康

 

  【责任编辑： 贾亮】