１１月２６日１１时许，记者乘坐一辆从临汾开往翼城的客车，此客车于１１：０６分准时出站，车上仍有个别空余座位。“人坐不满可是不行的啊！”司机边“唠叨”边开车。出站后客车行驶约二十分钟后，车上不仅１７个座位全部坐满，而且过道里还有三个人（包括售票员）坐在提前准备好的马扎上。与此同时，售票员向车内乘客提出“要求”：“坐在窗户边的人，大家配合一下，把窗帘都拉上。”大白天拉窗帘，显然有的乘客不太愿意，“那个乘客，请你把窗帘拉好，你的小孩已经算是超载了。”说话之间，售票员已亲自行动，迅速拉上所有车窗的窗帘。
客车行至襄汾县附近时，车子在交警的示意下停了下来。“有交警，配合一下，把头埋低点。”售票员一边斜着身子低下头一边告诉坐在过道里的两位乘客。
司机走下了车，此时的车厢里除了一个孩子咿咿呀呀之外。再无说话声。透过车窗留有的一点缝隙，记者隐隐约约看到有交警走上了左边一辆客车。大约三分钟之后，另一位交警走进了记者所在的客车。耸着脑袋的售票员多少显得有些尴尬，立刻起身解释：“这两位都是我的亲戚。”交警一再要求出示证件，售票员再三恳求交警下车说话。一番恳求之后，售票员同交警下车一起走进了附近的站台。双方究竟谈了什么？记者无从知晓。乘客们正焦急地等待结果的同时，司机走进车内，要求坐在过道里的两位乘客暂时下车，步行至前方的绿色标志物下，在那里等待客车过去再上车。
大概１５分钟后，客车开动了。一路上，售票员给不同的人打电话，电话内容大概为“哥，你不用过来了，都解决了”“……路上有交警，多小心……”等等。客车行至襄汾，又有一位女士上了车，同样坐到了车内预先准备好的马扎上，直至终点站——翼城。
究其原因，有些客车司机总会以“现在油价这么贵，拉的人少了根本不划算”为由。据悉，在票价的分配当中，乘客所购车票不管是在原站检票，还是在二次检票处检票，在卖票额的分配上，都是以车站抽取８％，客车老板占有卖出票价的９２％为准。当然，客车如果站外上客出现超载又可以不被交警查到，那卖出的“超载票”如何处理，就归客车老板支配了。
站外上客、超员都不符合客运安全规定。如今，为防交警查超载，司机、售票员可谓“煞费苦心”，然而，有没有考虑过客车超载有可能产生何种后果呢？据了解，驾驶人员存在超员载客违法违规行为，道路客运业将其认定为存在重大事故隐患。对此，司乘人员是否应该加强安全知识培训，提高安全警惕，增强安全意识呢？

 

记者 尹飞