时下，随着学车的市民越来越多，一个行业应运而生——私人陪驾、陪练。尽管作为新生行业，但记者走访发现，我市陪驾、陪练市场正悄然升温。对此，业内人士提醒，目前我市尚无正规的陪驾、陪练公司，选择私人陪驾、陪练存在一定风险。

日前，在我市某驾校学车的市民李智伟，为了能在驾考科目二——倒桩移库中顺利通过，便找到一名私人陪练，“希望能尽快提高自己的实战经验”。

“驾校里人多车少，十几个人轮流练车，好不容易排到自己也只能练半个小时左右。”李智伟说，“如果考不过还得补考，倒不如自己私下练一练。”和李智伟一起找私人陪练的，还有张媛媛。不过，与李智伟不同的是，她“有‘本’龄无驾龄”，是典型的“本本族”。

张媛媛告诉记者，3年前她就申领到了驾照，由于自己没有车，所以“驾考完就没再开过”。上个月，父母决定给她买辆车，但“当初在驾校学的技术几乎全荒废了”，只好重新“回炉”，熟悉一下驾驶技术。

17日上午9时，根据李智伟提供的电话，记者以“陪驾”为由联系到了这名郭姓陪驾人员。记者注意到，电话里对方说的“教练车”，不过是一辆普通桑塔纳轿车，副驾驶位置也没有任何副刹车系统。

“没有副刹车系统，你怎么掌控车呢?出了事怎么办?”面对记者的问题，这名陪驾人员轻松一笑：“能出啥事?没事，先在没人的空地上练练，我看看你的技术。放心吧，我以前是驾校教练，现在辞职了，专干陪驾。”在与他聊天的过程中记者了解到，目前像他这样从事陪练、陪驾的“专业人员”主要是通过朋友介绍、张贴广告、网上发帖等方式来获取客源。而当记者提出看一看相关从业资格证件时，他把脸一沉：“我能让你把车练好就行了，看那些证件有啥用?”记者通过114查号台、网络等方式获得5名陪驾、陪练人员的电话。通过咨询了解，陪驾、陪练的费用均以小时计算，价格为60元-80元不等，其中一名陪驾人员还特别强调，“如果汽车开空调，需要另外加收10元”。

对此，市道路运输管理局驾管中心副主任谷会民坦言，我市目前尚无正规的陪驾、陪练公司，国家对于这一行业的监管尚属空白。

谷会民表示，按照相关规定，目前管理部门只对驾校的教练员进行监管，教练员必须通过国家的统一考试获得教练员证才能上岗，也就是说，只有正规的驾校才有资格开展陪驾、陪练业务。除此之外，所谓的私人陪驾、陪练人员，由于没有相关从业资格，开展这项业务就属于违法行为，更直接地说，就是“黑陪驾”、“黑陪练”。

按照我国《道路交通安全法》等相关规定，没有驾照的人不能开车上路行驶，否则算无照驾驶。一旦发生交通事故，必定会引起纠纷。他提醒广大市民，在选择陪驾、陪练时一定要通过正规驾校，以防发生问题后无法维权。

本报记者 卞志强