8月13日，侯马市最高气温达35℃。
    高温烈日的烘烤下，侯马北站的铁轨滚滚发烫。此时，很多人选择在室内吹着空调躲避似火骄阳，刘振国却早早戴上安全帽，套好黄马褂，背起工具包，顶着炎炎烈日，开始了一天的轨道巡检。
    刘振国是侯马北工务段侯北线路车间下行场工区的巡道工，他主要负责侯马北站线路的64个道岔口和9组股道的维护，每天8小时要来回检查钢轨是否有裂纹、松动螺栓是否紧固……随时保障来往列车的安全。
    正午时分，毒辣的太阳炙烤着大地，路面上聚集的温度高达50多摄氏度，气浪不断往上翻涌。此时，刘振国的衣服早已湿透，豆大的汗珠从他的额前滑下，他目不转睛地盯着铁轨上的每颗螺丝，一遇到螺栓有松动的地方，就赶紧拿扳手紧一紧。
    “在工作中，每天都坚持对工区管内所有设备进行全面检查，把每天检查发现的各种设备问题登记到工作本上，及时处理一些紧急情况，保证行车的安全，这就是我们巡道工的职责。”说罢，刘振国用手擦了擦额头，甩了甩汗水，取下挂在腰间的水杯，将一杯水一饮而尽。他每天都会反复检查他所负责的64个道岔口和9组股道，他每天头顶烈日，汗流浃背，徒步巡查铁路，一天下来要走10多公里的路程进行作业。就这样两条铁轨，每天来来回回，老刘一走就是27年。
    这27年来，他的肩上总会挎着一个工具包，包内装着巡道工的标准装备：长柄扳手、信号旗、信号手电筒、鱼尾螺栓等十几种工具。在铁路边上，刘振国向记者介绍起他所带的工具：“这些都是必不可少的巡视工具，你看看这个信号旗，别看它小，可用途却不小。这里一共有四个旗子，三个红色旗子和一个黄色旗。由于列车的频繁经过不断给钢轨施压，容易造成线路下沉、变形，发现这种情况，我们会在事故的前20米，左、右轨道各插一个红旗，等火车快到事故发生位置时，工作人员一手一个旗子左右挥舞，第一时间警示往来列车，示意让过往的火车停下，然后由负责维修的工作人员及时进行维修，保障乘客的安全。”为了将自己喜欢的工作做到最好，老刘在日记的开头这样写道：客车通道、岔区绝缘接头、尖轨及辙叉的各部分螺栓等都是关键部位，我是把好安全的第一关口，每天对这些薄弱、关键设备必须认真检查，不漏掉一处病害，要及时发现病害，及时进行处理，确保行车安全……这成为他每天的工作规定，也成为他这一生在工作中所遵循的法则。记者段小婷 实习生杨茜