临汾新闻网讯(记者 卢凯)8月25日，家住刘村镇沙桥村的王先生致电本报热线反映，每天清晨和下午总会有大量汽车驶往银河加气站加气，为了节省时间，很多车辆都会选择在南侧非机动车道逆行，与正常行驶的非机动车“抢道”，存在安全隐患，希望相关部门能够整治。

当天17时，记者来到银河加气站发现，该加气站位于迎宾大道南侧，如果正常行驶需要先顺行迎宾大道至沙桥学校路口，然后掉头折返三四百米右拐进入加气站，为了节省这段距离，很多车辆大多会选择逆行。记者观察发现，从市区前来加气的车辆往往有两条路线，一条是滨河西路，一条是平阳大桥，从滨河西路驶来需要加气的车辆大都不选择右拐进入迎宾大道，而是直行过马路后，在路口右拐进入迎宾大道非机动车道，然后逆行二百米进入加气站;而从平阳大桥方向驶来的车辆，大都选择在大桥西口直接驶入非机动车道，然后逆行300米进入加气站。虽然非机动车道能够容纳两辆车同时通过，但由于路边还有停靠的机动车，有的路段仅能勉强通过一辆车。

就在记者观察的时候，一位市民骑着电动车驶过，一辆停在路边的面包车挡住了他的去路，该电动车随即选择从面包车左侧通过，此时他并不知道对面一辆出租车正逆行过来。他刚从面包车旁边探出头就看到朝自己驶来的出租车，而出租车赶紧按着喇叭减速停车，才避免了一场事故。“下午的时候都不算危险，毕竟非机动车道上的人不是太多。”一位从此经过的沙桥村村民告诉记者，这个路段每天最危险的时候还要算早上6点多钟，很多夜班司机逆行来加气站加气，而这个时间段非机动车道上有很多骑车去市区上班的人，任何一方稍有马虎或心不在焉，就会发生碰撞，而这样的事故以往也发生过不少。

在银河加气站路口，记者随机观察了10分钟，共有24辆车前来加气，其中出租车16辆，私家车8辆，除了3辆车正常右拐进入加气站外，其余21辆车无一例外地选择逆行左拐进入加气站，其中包含14辆出租车。“每天清晨6点和下午5点左右，前来加气的车辆中出租车占据绝大多数。”对于加气站出租车占据多数的原因，加气站外某二手车市场工作人员介绍，市区的出租车大部分都是在这个时间段交接班，无论白班还是夜班司机都必须在交接班前把气加满，而私家车并没有严格的时间限制，所以这两个时间段数量明显少于出租车。

“从市区过来，不仅要在滨河西路口等一个红灯，还得直行近1公里然后再掉头，浪费时间。”一位逆行进入加气站的司机并没有觉得自己的行为有多么不妥，他说每天这个时候自己要抓紧时间加气，然后再返回市区与夜班司机交接班，这样走能少等一个红灯，还能少走五六百米，能够节约出五六分钟的时间。