“不好意思，这两天油不好加，你家的搬运得推延两天……”如意搬家公司营业员杨女士正向一位客户解释。杨女士告诉记者，由于柴油现在限量供应，甚至有的时候还加不上油，原来一天就可以做完的活儿，现在得分成两天做。据记者调查，以前一天最多可以搬五家，最近一段时间，一天也就搬一家，最多两家。“像距离远一点的活都不敢接，因为跑得太远，害怕半路上或运送完之后无处加油，那耽误的就不是一点点的时间了。我们和雇主都是有合同的，如果不能按时送到的话，我们都属于违约，得付违约金，与其这样还不如不接活。”杨女士无奈地告诉记者。
“即使加到油，接了货运业务也没有赚头。”安康搬家公司的货车司机庞师傅说，他们为了保证业务正常运转，现在除了每天的正常工作之外，都要轮流到加油站通宵排队，但加到的油仍不够每天公司的车辆使用。如果实在加不到油，就只有在一些私人老板手中去加价格贵的柴油，货运的成本就增加了。
“我们司机师傅相对的业务提成也就少了，大家干活都没有什么心劲了。”庞师傅如是说。
“现在柴油供应紧张，价格又高，一辆车每月成本比以前要高出上千元。而搬家行业竞争激烈，如果一家公司单独涨价，客户来源就会减少，那就连现在的生意都很难维持了。”蚂蚁搬家公司的负责人无奈地说，现在虽然货运车都能正常运转，但比起前几个月，抛开开支，公司虽不至于出现财政状况，但也只是勉强维持。

（记者 许丽 实习生 姚建）

来源：临汾日报

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